通过事故现象首先分析出是信号机故障还是轨道电路故障还是转辙机故障还是组合故障，如果是信号机、道岔、轨道电路三种设备的组合故障，那么电缆径路破坏引起的可能性极大，迅速采用三米仪表进行故障点查找，按照测试的大体位置迅速查找电缆经路上的异常处所，如动土痕迹、烧荒、坍塌等，一般情况下是因为动土、烧荒、坍塌等引起的，确定位置后迅速启动电缆接续程序。如果是单一的轨道电路、信号机、或者道岔故障，迅速在分线盘处对控制电缆芯线进行测试，看属于室内还是室外，如果属于室内就在室内查找，如果属于室外机迅速在分线盘处用万用表测试环阻，如果环阻小于规定标准值则属于短路，如果环阻大于规定标准值则属于断路。
短路的故障点判断方法：利用万用表测试环阻判断，将故障电缆两端从端子上甩开，分别从两端测试环阻，故障处理：判断出故障点后，迅速对故障点位置进行开挖，在故障点位置左右各两米范围使得电缆外露，在找到故障电缆后迅速对故障电缆进行清理，用抹布进行擦拭，不要用水洗，防止引起短路，形成二次事故，擦拭干净后，对故障点位置左右120mm位置进行开剥，开剥时注意不得伤害电缆芯线；开剥示意图，电缆开剥示意图?
注意开剥电缆时的顺序依次为：外护套、钢带、铝护套、内护套，不得一次性全部开剥。电缆开播后对故障电缆进行割接，割接采用压接方式，如果故障芯线长度不够可用短节电缆芯线搭接，色别必须保持*。?
压接时注意，先压芯线的一端，然后再压另一端；依次将故障电缆芯线对接完毕。如果是数字信号内屏蔽电缆，按照内屏蔽电缆接续方式进行接续，采用屏蔽网进行连接。电缆芯线压接完毕后，分别用导接线将铝护套和钢带连接起来；连接时采用U型卡，必须固定牢固。接续完毕后，对接续的电缆芯线进行绝缘测试，绝缘合格后进行相关的联锁试验；试验结束后就可以恢复设备正常使用，设备恢复后克慢慢进行下道工序，即安装接续盒；?
用棉纱或者抹布将接续处两端各五百分米的电缆外护套擦拭干净，并保持平直；安装开启式电缆接续盒；安装时注意，两端固定电缆的密封环必须密封紧固，防止密封胶溢出；盒体密封圈要卡槽，确保密封；灌胶时，按照规定程序进行，灌胶后再次对接续的电缆芯线进行绝缘测试，合格后，回填，立标识，施工中的防护措施?
根据我们的施工经验
高温信号电缆IJYVP2绞合线芯7.33
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电缆故障的发生基本上基于两个原因，一是施工过程中留下的事故隐患，二是动土施工直接导致电缆损坏，为此在施工过程中必须采取以下措施：
一是电缆敷设过程中，严格按照施工方案进行，在穿越过道、钢管、过桥、过涵时，不得伤害电缆外护套，电缆外护套伤害后，日积月累电缆的钢带、铝护套慢慢被雨水侵蚀，导致电缆芯线对地绝缘不好；二是在施工过程中，严禁电缆打死钩，如果出现了立即反方向旋转恢复，在打钩的地方做记号，随后进行绝缘测试，绝缘合格后方可使用，如果不合格就要进行接续；
三是按照标准埋设电缆标桩，尤其是在穿越便道的地方，易于动土的地方，设立警示标志；?四是在既有线施工前必须与设备管理单位沟通，确认原来的电缆径路，不得在原来的电缆径路上再次开挖，不得已时，必须采取人工开挖，不得使用机械开挖，同时设备单位必须配合；技术总结：
通过几个既有线项目的施工，我们总结出了电缆故障快速处理的施工方法，极大地缩短了故障处理时间，为铁路运输行车赢得了宝贵的时间，在技术方面总结如下：利用压接式电缆芯线接续方式，快速、简捷，工艺简单，操作方便，利用开启式电缆接续盒接续，不需要对整根电缆进行接续，只需要对故障电缆芯线进行接续，从而减少了电缆接续点，压缩了故障点，安全上得到了保证，采用万用表进行故障点查找，很快找到故障点，为恢复设备正常运行赢得了时间，利用微机监测记录数据，对故障现象进行认真分析，及时分析故障范围，查找故障原因，在项目上大力推广“四新技术”，即新材料、新设备、新工艺、新技术，不仅提高了工作效率，而且保证了施工的安全和质量。?
铁路信号电缆施工工艺规定：总则：为了规范在广铁集团公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。铁路信号电缆使用规定。自动闭塞轨道区段以及两千系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站联电缆应采用铝护套信号电缆。系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则：两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。两个频率相同发送能设置在同一屏蔽四线组内。电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。
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